圓(yuán)錐滾子軸承(chéng)滾(gǔn)道噪聲是(shì)怎麼(me)産生

圓錐滾子軸承滾道(dào)噪聲(shēng)原因分析(xī)

滾道(dào)聲是由于(yú)圓錐(zhuī)滾子(zǐ)軸承旋轉時滾動體(tǐ)在滾(gǔn)道(dào)中滾動而激(jī)發出一種平(píng)穩(wěn)且連續性(xìng)的噪(zào)聲，隻有當(dāng)其聲(shēng)壓級或聲調極(jí)大時才引起人(rén)們注(zhù)意。其(qí)實滾(gǔn)道聲所(suǒ)激發的聲能(néng)是(shì)有限的(de)，如在正(zhèng)常(cháng)情況(kuàng)下(xià)，優質的fag軸承(chéng)滾道聲為(wéi)25～27db。這種噪聲以承受徑(jìng)向載荷的(de)軸承為最典型(xíng)，它有(yǒu)以下特點(diǎn)：

a.噪聲、振動具有随機(jī)性；

b.振動頻(pín)率在1khz以上(shàng)；

c.不(bú)論(lùn)轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不(bú)變而聲壓(yā)級則(zé)随轉(zhuǎn)速增加而(ér)提高(gāo)；

d.當徑向遊隙增大(dà)時，聲壓(yā)級急(jí)劇增加；

e.軸(zhóu)承座剛(gāng)性增大(dà)，總聲壓級(jí)越低(dī)，即使轉(zhuǎn)速升高(gāo)，其總(zǒng)聲(shēng)壓(yā)級也(yě)增加(jiā)不(bú)大；

f.潤滑(huá)劑粘度越高，聲壓級越低(dī)，但對(duì)于脂(zhī)潤(rùn)滑，其粘(zhān)度、皂(zào)纖維的形(xíng)狀大(dà)小均能影響噪聲(shēng)值。

滾(gǔn)道(dào)聲産生源(yuán)在于受到載荷後的(de)套圈(quān)固有振動(dòng)所緻。由(yóu)于套圈(quān)和滾動體的彈性接觸構成非(fēi)線性(xìng)振動系統。當潤(rùn)滑或加工(gōng)精度不高(gāo)時就(jiù)會激(jī)發與此(cǐ)彈(dàn)性特征有關的(de)固有振(zhèn)動，傳遞(dì)到空氣中(zhōng)則變為噪(zào)聲。衆所周(zhōu)知，即(jí)使(shǐ)是采(cǎi)用(yòng)了當(dāng)代(dài)最(zuì)高超(chāo)的制(zhì)造技術加(jiā)工圓(yuán)錐滾子軸(zhóu)承零件，其工作表面(miàn)總會存(cún)在(zài)程度不一的微(wēi)小幾何誤差，從而使滾道與滾(gǔn)動體間産生微(wēi)小波動激(jī)發(fā)振動系統固(gù)有振(zhèn)動。

盡管fag軸承的(de)滾道噪聲是不可避免的，然而(ér)可采(cǎi)取(qǔ)高精度(dù)加工零件(jiàn)工作(zuò)表面，正确選用軸承及精确使(shǐ)用軸承使之降(jiàng)噪減(jiǎn)振。

所謂軸(zhóu)承出現燒傷損(sǔn)傷狀态是(shì)指:軸(zhóu)承的滾(gǔn)道輪、滾動體以及保持(chí)架在旋轉中急(jí)劇發熱(rè)直(zhí)至變色、軟(ruǎn)化、熔覆和(hé)破損。

造成(chéng)圓錐(zhuī)滾子(zǐ)軸承燒傷(shāng)的主要原因是(shì)由于(yú)軸承的潤(rùn)滑不良，可能使(shǐ)用了不(bú)正(zhèng)規的潤滑劑(jì)，或者 潤(rùn)滑劑過多，過少(shǎo)，都是不正(zhèng)确的(de)。

其次可(kě)能是過大載荷（預壓過大）。轉速過(guò)大。遊(yóu)隙過小。有(yǒu)水或其他的異物侵(qīn)入。如果(guǒ)上(shàng)面的兩種情況都不是(shì)那麼就是軸(zhóu)、軸承箱的精度(dù)不良、軸的撓度大。看到(dào)這裡，我(wǒ)想大家都想知(zhī)道解(jiě)決(jué)的(de)辦法(fǎ)吧，首先，要(yào)研(yán)究(jiū)潤滑(huá)劑(jì)及(jí)潤滑(huá)方法，選對軸承(chéng)潤滑劑，及其用(yòng)量(liàng)，而且要(yào)糾正(zhèng)fag軸承的選擇。研(yán)究要配合(hé)、軸承(chéng)間隙(xì)和預(yù)壓，并且改善密(mì)封裝(zhuāng)置。