TTB工(gōng)業智造 | 圓錐滾(gǔn)子軸承滾道噪(zào)聲是怎麼産生

圓錐(zhuī)滾子軸承(chéng)滾道噪聲原因(yīn)分析

滾道聲是由于圓錐(zhuī)滾子(zǐ)軸承旋轉時滾動體在滾道中滾動而激發出一種(zhǒng)平穩且連續性的噪聲，隻有當其聲壓級或聲調極大時才引起(qǐ)人們注(zhù)意。其實滾道聲(shēng)所激發的聲能(néng)是有限的，如在(zài)正常情況下，優質的FAG軸承滾道聲(shēng)為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載(zǎi)荷的軸承為最典型，它有以下特點(diǎn)：

a.噪聲、振動具有随機性；

b.振動頻率(lǜ)在(zài)1kHz以上；

c.不論轉速如(rú)何變化，噪聲主(zhǔ)頻率幾乎不變而聲壓級則随轉(zhuǎn)速增(zēng)加而提高；

d.當徑向遊隙增大(dà)時(shí)，聲壓(yā)級急劇增加；

e.軸承座剛性增大，總聲(shēng)壓級越低，即使(shǐ)轉速升高，其總聲壓(yā)級也增加不大；

f.潤滑劑粘(zhān)度越高，聲壓級越低，但對(duì)于脂潤滑，其粘度、皂(zào)纖維的形狀大(dà)小均(jun1)能影響噪聲值。

滾道(dào)聲産生源在于受到(dào)載荷後的套圈固有振動所緻。由于套圈和滾(gǔn)動體的彈性接觸構成非線性振動(dòng)系統。當潤(rùn)滑或加(jiā)工精度不高時就會激發與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為噪聲。衆所周知，即使是(shì)采用了當代最高超的制造技術加工圓錐滾子軸承零(líng)件，其工作表面(miàn)總會存(cún)在程度不一的微小幾(jǐ)何誤差，從而使滾道與滾動體間産生微小波(bō)動激發振動系統固有振(zhèn)動。

盡管FAG軸承的滾道噪聲(shēng)是不可避免的，然(rán)而可采(cǎi)取高精度(dù)加工零件工作(zuò)表面，正确選用(yòng)軸承(chéng)及精确(què)使用軸承使之降噪減振。

所謂軸承出現燒傷損傷狀态是指:軸承的滾道(dào)輪、滾動體以及保持架在(zài)旋轉中急劇發熱直至變色、軟(ruǎn)化、熔覆和破損。

造成圓錐滾子軸承燒傷的主要原因是由于軸承的潤滑不良，可能(néng)使用了(le)不(bú)正規的潤滑劑，或者 潤滑劑過多，過少，都是不正确的。

其次可能是過大載荷（預(yù)壓過大）。轉速過大。遊隙過小。有水或其他的異物侵入。如果上面的兩種情況都不(bú)是那麼就是軸、軸承(chéng)箱的精度不良、軸的撓度(dù)大。看到這裡，我想大家都想知道解(jiě)決的辦法吧，首(shǒu)先，要研究(jiū)潤滑劑及潤滑方法，選對軸承潤滑劑，及(jí)其用量，而且(qiě)要糾正FAG軸承(chéng)的選擇(zé)。研究要配合、軸承間隙和預壓，并(bìng)且改善密封裝置。