軸承(chéng)超精：一個(gè)非常精(jīng)密的(de)加工工(gōng)

超精(jīng)研是(shì)一種通過油石(shí)高頻小幅振蕩(dàng)進行研磨的傳(chuán)統機械加工工(gōng)藝，以(yǐ)改善工件(jiàn)的表面質量為注要(yào)目(mù)的，在軸(zhóu)承、汽車、液壓氣(qì)動等(děng)許多(duō)行業有廣泛(fàn)應用，尤其是在軸承行(háng)業(yè)，目(mù)前是軸承(chéng)内部工作(zuò)表面(miàn)的主要終(zhōng)加工工藝(yì)。

軸(zhóu)承超精是(shì)什麼？

軸承超精(jīng)的作用(yòng)是什麼(me)？

在滾動(dòng)軸(zhóu)承制(zhì)造過程中，超精是軸(zhóu)承套(tào)圈加(jiā)工的末尾(wěi)工序，它對于減小(xiǎo)或(huò)消除磨(mó)加工遺留的圓(yuán)形偏差(chà)，修理溝道(dào)的形(xíng)狀誤差，細化其(qí)表面粗糙(cāo)度，改善表面物(wù)理機(jī)械性能(néng)，降(jiàng)低軸承的(de)振動、噪聲(shēng)，提(tí)高軸(zhóu)承(chéng)的壽(shòu)命，有着重要作(zuò)用，具體為(wéi)：

1、能有效的減小(xiǎo)波紋(wén)度。
在超精研過(guò)程中，為了能夠(gòu)保證油石始終作用(yòng)于波(bō)峰而(ér)不與(yǔ)波谷接觸，油石(shí)與工件接(jiē)觸的圓弧(hú)≥工件表面波紋度的波長，這(zhè)樣一來(lái)，波峰(fēng)的接觸壓(yā)力較(jiào)大，凸峰就被切(qiē)除，從而減(jiǎn)少了(le)波紋度。

2、改善球軸(zhóu)承滾道(dào)的溝形誤(wù)差。
超(chāo)精研(yán)可(kě)以有效(xiào)的改善30%左右滾道的溝形誤差(chà)。

4、能使套圈工作表(biǎo)面的(de)接觸(chù)面(miàn)積增加。
超精研後，套圈(quān)工(gōng)作表面(miàn)接觸支承面積(jī)可由磨削後的(de)15%～40%，增加到80%-95%。

軸承超精(jīng)加工過程(chéng)分析(xī)

2、軸承(chéng)的半(bàn)切削(xuē)階段(duàn)
随着加工(gōng)的(de)繼(jì)續進行，軸承工件表(biǎo)面逐漸被(bèi)磨平(píng)。

這時，油石(shí)與工件表(biǎo)面接(jiē)觸面積增加，單(dān)位面積上的壓(yā)力降低，切(qiē)削深度減(jiǎn)小，切(qiē)削能(néng)力減弱。

同時，油石表面的氣(qì)孔(kǒng)被堵塞，油(yóu)石處于半(bàn)切(qiē)削狀态(tài)。這一階段被稱為(wéi)軸(zhóu)承(chéng)精加工(gōng)的半切削(xuē)階(jiē)段，在半切削階段軸承工(gōng)件表面(miàn)切削痕迹變淺，并出現較暗的(de)光澤。