世界(jiè)工廠升級的(de)根基：機器人産量(liàng)五年(nián)躍(yuè)升四倍(bèi)

“大量中小型制(zhì)造企業主(zhǔ)正(zhèng)在(zài)加速采購工業機器(qì)人。由于人(rén)工成本上(shàng)升壓(yā)力，企業對(duì)于‘機(jī)器換人’在效率(lǜ)、産品質量提升(shēng)上的認識(shí)越來(lái)越深(shēn)刻。”哈工智(zhì)能(néng)（000584.sz）相關(guān)業(yè)務負(fù)責人高強告訴(sù)第一财經(jīng)記者(zhě)。

高強的感受是(shì)中國産業升級的(de)一(yī)個(gè)縮(suō)影。數(shù)量龐大(dà)的(de)工業(yè)機器(qì)人，應用格(gé)局正(zhèng)在(zài)發生變化。盡(jìn)管大型制(zhì)造業企業(yè)仍然以進口機(jī)器人為優先(xiān)選項，但國産(chǎn)品牌市占率得以逐(zhú)步提(tí)升。

中國國内機(jī)器人的産(chǎn)能(néng)不(bú)斷擴(kuò)張，過去五年間産(chǎn)能(néng)已經擴大(dà)了(le)四(sì)倍，為(wéi)世界工廠(chǎng)的産(chǎn)業升(shēng)級打下基(jī)礎。

　擴散(sàn)

“工(gōng)業機器人大多應用(yòng)于制造(zào)型(xíng)企業，最早(zǎo)是(shì)從汽車(chē)行業開始應(yīng)用(yòng)，随着(zhe)3c、食(shí)品、藥品(pǐn)等各行各(gè)業應(yīng)用的(de)開展，汽車(chē)行業(yè)的占(zhàn)比已(yǐ)經從(cóng)當初的70%以(yǐ)上，下降到(dào)如今(jīn)的50%以下。”高強表(biǎo)示，随着産業的(de)遷移，工業機器(qì)人的分布也從最初的華東、華(huá)南，向内地擴散(sàn)。

對于工(gōng)業(yè)機器(qì)人在各行各業(yè)應用(yòng)的開展速(sù)度，“主要跟每個(gè)行業(yè)的(de)發展有關。”高(gāo)強表示，以(yǐ)汽車(chē)行業(yè)為例(lì)，最近幾年的銷(xiāo)售規(guī)模遇到了(le)天花(huā)闆(pǎn)，那(nà)麼其(qí)工業(yè)機(jī)器(qì)人的(de)出貨量就(jiù)會趨(qū)于飽(bǎo)和。

北京極智嘉科技(jì)股份有限公司（下稱(chēng)“極智嘉(jiā)”）生(shēng)産的機器人主(zhǔ)要應(yīng)用于倉儲(chǔ)物流(liú)行業，近(jìn)年來發(fā)展較快。

極智嘉(jiā)ceo鄭勇(yǒng)告訴第一(yī)财經記者(zhě)，公司(sī)現有(yǒu)産品包(bāo)括(kuò)機器人(rén)揀(jiǎn)選系(xì)統、搬運(yùn)機(jī)器人(rén)、分揀機器人等，服務(wù)于耐(nài)克、沃(wò)爾瑪、豐田、西(xī)門(mén)子等(děng)超過300家客戶，銷售渠道覆(fù)蓋30多個國家。

“在(zài)智能(néng)物流解決(jué)方案上，公司主(zhǔ)要做(zuò)兩件(jiàn)事：一方面(miàn)，打(dǎ)造産品力，夯實量(liàng)身打(dǎ)造解(jiě)決(jué)方案的(de)基礎；另(lìng)一方(fāng)面，強化行業(yè)項目積澱(diàn)與倉儲運(yùn)營經驗，結(jié)合軟件和(hé)算法能力(lì)，加強與各(gè)領域(yù)技術夥伴(bàn)的合(hé)作，加速(sù)拓展全球渠(qú)道網絡。” 鄭勇說。

廣州裡工(gōng)實業有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（下稱(chēng)“裡工(gōng)實業(yè)”）生産的自(zì)主學(xué)習機(jī)器(qì)人主要(yào)用于(yú)航天航空(kōng)機械零件(jiàn)、醫療(liáo)器械的(de)生(shēng)産線上。

“7年(nián)前我們開(kāi)始研發并制造(zào)機器人，同時把(bǎ)這個機(jī)器(qì)人用在我(wǒ)們(men)自己的産線上(shàng)，在産線(xiàn)上快速打磨，然(rán)後提供給跟我(wǒ)們應用場(chǎng)景非(fēi)常類似的客戶。”裡工(gōng)實業ceo李衛(wèi)铳告訴(sù)第一财(cái)經記者，作為一(yī)家制造業企業(yè)，如果(guǒ)把一些關(guān)鍵步驟(zhòu)實(shí)現數(shù)字化，通過數據(jù)預測(cè)公司(sī)整個(gè)生産(chǎn)情(qíng)況，将進(jìn)一步保(bǎo)證生産(chǎn)效率最大化。

《2021中國工(gōng)業機(jī)器人産(chǎn)業(yè)發展白皮(pí)書》顯示，工(gōng)業(yè)機器人應用(yòng)行業(yè)已達37個國(guó)民經(jīng)濟行(háng)業大類，102個(gè)行(háng)業中類(lèi)。從中(zhōng)國應用(yòng)行(háng)業看(kàn)，汽車制造(zào)業是(shì)國内産機器人(rén)的主要(yào)市場，随(suí)後(hòu)是(shì)3c電子、金屬(shǔ)制造、塑料及化(huà)學制品、食(shí)品煙(yān)草飲料(liào)。2020年，汽車(chē)及零(líng)部(bù)件(jiàn)在中國工業機器人(rén)市場的(de)行業(yè)應(yīng)用占比(bǐ)為34.7%（汽車零部(bù)件17.2%，汽車整車11.7%，汽車(chē)電(diàn)子5.8%）；電(diàn)子占(zhàn)比為(wéi)23.6%；金屬(shǔ)制品占比12.5%；食品(pǐn)飲料占比(bǐ)5.6%。其他領域占比均相(xiàng)對較(jiào)低。

2020年，從外(wài)需(xū)來看，在新冠肺炎疫情背景(jǐng)下，中國承(chéng)接大(dà)量海外(wài)轉移到(dào)國内的制(zhì)造業(yè)訂單，出口增加(jiā)促使(shǐ)制造(zào)業提高産(chǎn)能，加大機(jī)器人(rén)需求。醫藥、醫療(liáo)器械、家電(diàn)、筆(bǐ)記本電腦行(háng)業出口(kǒu)訂單(dān)增(zēng)長分别(bié)為21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從内(nèi)需來(lái)看(kàn)，燃油車需求下滑，新能源(yuán)汽車投資穩(wěn)定增長。電子、锂(lǐ)電、光伏、金屬制(zhì)品、食品飲料等行業保持高速(sù)增長。

業内認為，未來幾年，汽車(chē)及零部件(jiàn)占比将不斷(duàn)降(jiàng)低，電(diàn)子占比将逐步(bù)提高(gāo)到第一大(dà)行業。另(lìng)外(wài)随着(zhe)制造(zào)業(yè)轉(zhuǎn)型升級進程(chéng)的不斷加速(sù)， 金屬加工(gōng)、食品醫藥、锂電光伏、倉儲(chǔ)物流、 日化等應用行業占(zhàn)比将不斷(duàn)提高(gāo)，長尾行業(yè)加速滲透。

　　産量(liàng)躍升

雖(suī)然(rán)工業機器(qì)人在汽車及零部(bù)件的應用占比最高，但(dàn)國産品(pǐn)牌(pái)占比(bǐ)很低。

“用(yòng)戶購買(mǎi)工業機器人時(shí)主要考(kǎo)慮四個(gè)要素：品牌以及産品性能(néng)指标(biāo)、可靠性、售(shòu)後服務、價格(gé)。汽車主(zhǔ)機廠屬于24小時(shí)連續作業(yè)的運(yùn)轉模(mó)式(shì)，對于性(xìng)能、可(kě)靠性要求就很高(gāo)，一(yī)旦工(gōng)業機器人(rén)出現故障，可能造成(chéng)整(zhěng)個産(chǎn)線(xiàn)停産(chǎn)。”高強表示，以(yǐ)汽(qì)車主(zhǔ)機(jī)廠(chǎng)為代(dài)表的大型(xíng)制造(zào)企業(yè)在購買時(shí)，會(huì)更多考慮前(qián)兩個指标(biāo)（品牌(pái)以及産品性能指标、可(kě)靠性），因(yīn)此更多地會選擇國際品牌。

在(zài)工業機(jī)器人品牌的(de)選擇上，大(dà)型制造(zào)企業憑(píng)借資(zī)金優勢通(tōng)常(cháng)會采購國際品牌，比如abb、庫卡(kǎ)、發那(nà)科、安(ān)川電(diàn)機。受(shòu)限于資金(jīn)壓力(lì)，中小型制造(zào)企業在采購(gòu)時主要考(kǎo)慮的(de)是性價比(bǐ)、售後(hòu)服務，因此國産品牌成為考慮的重點。

高(gāo)強表(biǎo)示，國(guó)内(nèi)的中小(xiǎo)型制(zhì)造企業很(hěn)多不是(shì)24小時生産模(mó)式，對(duì)于産品性能(néng)指标要(yào)求沒有那麼高(gāo)，因此(cǐ)中(zhōng)小企業(yè)在選(xuǎn)擇(zé)時更加關注(zhù)後(hòu)面兩個(gè)指标（售後(hòu)服務(wù)、價格）。

高(gāo)強所在(zài)的哈工智(zhì)能将業務劃分為：高(gāo)端智(zhì)能(néng)裝備制(zhì)造、圍繞工業機(jī)器人的一站式服務(wù)平台。對于(yú)前者，主(zhǔ)要面向車企提供白車(chē)身焊裝(zhuāng)線(xiàn)、新能(néng)源電池産線(xiàn)，以及面向一般工(gōng)業的弧(hú)焊。對于(yú)後者，主要(yào)是圍(wéi)繞工(gōng)業機器人(rén)的銷售、售(shòu)後、技術支持。

《2021中(zhōng)國工業機器人(rén)産業(yè)發展白(bái)皮書》顯(xiǎn)示，國産機(jī)器人(rén)在不(bú)同行(háng)業的(de)占比(bǐ)情況(kuàng)中，汽(qì)車制(zhì)造(zào)業用工(gōng)業機器(qì)人的國(guó)産占(zhàn)有率(lǜ)最低(dī)，不足10%。主要原(yuán)因(yīn)在于(yú)工業(yè)機器(qì)人要想進入汽(qì)車制(zhì)造業，面臨(lín)極(jí)高的技術和商務層面的壁(bì)壘。中短(duǎn)期(qī)内國産工(gōng)業機器人(rén)本體廠商難以(yǐ)撼(hàn)動現有競争(zhēng)格局。

而(ér)相比之下，一(yī)般制(zhì)造業(yè)則有相當一部分工(gōng)序并不需(xū)要(yào)6軸工業(yè)機器(qì)人即可實現，技(jì)術層面的(de)進入(rù)壁壘相對較低，且價格因素在客戶(hù)購(gòu)買時更(gèng)受關注，因(yīn)此(cǐ)國(guó)産品牌占有率(lǜ)相對較(jiào)高(gāo)。

“從整個機(jī)器(qì)人行業來看，在國家扶(fú)持政策、資本的(de)催動下，機(jī)器人核心(xīn)零(líng)部件有(yǒu)一個大(dà)的(de)提升。因(yīn)此(cǐ)，國産機器(qì)人在穩定性、可(kě)靠性(xìng)方(fāng)面(miàn)有一(yī)個很大(dà)的提升(shēng)。”高強表示，從價格看，國(guó)産(chǎn)機器人的(de)成本、售(shòu)價(jià)均有所下(xià)降。

高(gāo)強表示(shì)，在一些中低端的(de)領域，比(bǐ)如(rú)弧(hú)焊、碼垛(duǒ)等對于技術(shù)要求不高的(de)細分(fèn)領域(yù)，國産品牌(pái)的出(chū)貨量超過(guò)國外品(pǐn)牌。

wind數據顯示，中國(guó)工業機器人的(de)産量(liàng)已經從2016年的7.24萬(wàn)台，增(zēng)長到2021年的36.6萬台，增(zēng)幅達4倍(bèi)。今年3月的産量更是高達4.4萬台(tái)，創出曆史新高。

　　國産(chǎn)品(pǐn)牌市占(zhàn)率提升

影響中國機器人産業(yè)發展的一個重(zhòng)要瓶頸在于核(hé)心技術，比(bǐ)如減速器(qì)、伺服和控(kòng)制櫃(guì)。

“國外的(de)減(jiǎn)速器(qì)、伺服(fú)馬達(dá)出現的時(shí)間要比工(gōng)業機(jī)器人的發展曆史更(gèng)長。因此(cǐ)，在産業(yè)鍊上(shàng)，國外(wài)工業(yè)機器人(rén)有(yǒu)幾十(shí)年的(de)積(jī)累(lèi)，有大(dà)量的(de)應(yīng)用(yòng)案例(lì)去叠代、優化，走(zǒu)到了(le)現在的水(shuǐ)平。”高強表(biǎo)示，國(guó)内的減速器、伺服馬達和控制(zhì)器發展很(hěn)快，但(dàn)與國外仍存在(zài)一些差距。

目前，中國工業機器(qì)人本(běn)體及核心(xīn)零部(bù)件的(de)國産(chǎn)化率都較低，特(tè)别是在汽(qì)車和(hé)3c等對(duì)于精度和(hé)穩定性(xìng)要求比(bǐ)較高的領域(yù)，大(dà)部分(fèn)市場(chǎng)份額(é)都是被(bèi)外資品(pǐn)牌占(zhàn)據，中國大部分本(běn)體都是(shì)集中碼垛、上下(xià)料以及搬運等相對(duì)低端(duān)的領(lǐng)域。

同(tóng)時(shí)也可以看到本土機器(qì)人企業迅速崛起， 在(zài)技術(shù)、産品(pǐn)、市場等方面從(cóng)低端向中高端(duān)不斷突破。以極(jí)智嘉為例，在(zài)技術層(céng)面，繼與微(wēi)軟、英特(tè)爾(ěr)開展(zhǎn)合作之(zhī)後(hòu)，極智(zhì)嘉今年将與博世力(lì)士樂圍繞技術研(yán)發雙向(xiàng)賦能(néng)和市場開拓展(zhǎn)開合(hé)作，助力企業實現物(wù)流與(yǔ)供應(yīng)鍊智能化(huà)、柔性(xìng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

《2021中(zhōng)國工業機(jī)器(qì)人(rén)産業(yè)發展白皮書》顯(xiǎn)示，國産品牌市(shì)場占有率(lǜ)從2011年(nián)的不(bú)到1%增長到(dào)2020年的28%。

新冠(guàn)肺炎(yán)疫情(qíng)的暴發，對(duì)于工業機(jī)器人(rén)行業機遇與挑(tiāo)戰并存。

高強表示：“疫(yì)情(qíng)導(dǎo)緻很(hěn)多産業工人無(wú)法正(zhèng)常工作，人員招聘受(shòu)限，很多制(zhì)造型企業(yè)尤其是(shì)中(zhōng)小型(xíng)的制(zhì)造型(xíng)企業(yè)，原先它們(men)對(duì)于機器換(huàn)人(rén)的認識并(bìng)不(bú)深刻，通過此(cǐ)次疫情，讓(ràng)它們深刻(kè)認識到了機器換人(rén)的迫(pò)切性。”

“疫情(qíng)期間(jiān)，前(qián)來咨詢了解智能(néng)物流機器(qì)人的(de)客戶(hù)變多了，而一些原有(yǒu)項目正在(zài)籌劃中(zhōng)的(de)客戶(hù)，為了(le)降低疫情(qíng)帶來(lái)的影響，也(yě)要求系統盡(jìn)快(kuài)落地。”鄭勇表示(shì)，疫情導緻勞動(dòng)力短(duǎn)缺(quē)的(de)問題(tí)進(jìn)一步凸(tū)顯，更(gèng)多企業認識到機器人(rén)可(kě)以有效緩解勞(láo)動力(lì)短缺，認識到智(zhì)能物流轉(zhuǎn)型升(shēng)級的(de)必要性(xìng)。

wind統(tǒng)計數據顯示，在2016年之(zhī)前，工業機(jī)器人在中國的安裝(zhuāng)量(liàng)每年不(bú)足10萬台(tái)，2017年(nián)~2020年(nián)，安(ān)裝量分别為15.62萬、15.40萬、14.05萬、16.84萬(wàn)台，安裝(zhuāng)量整體呈現出(chū)加(jiā)速态勢。

然而(ér)，對于工業(yè)機器(qì)人廠商而(ér)言，挑(tiāo)戰依然存(cún)在。

“上(shàng)遊半(bàn)導體缺貨(huò)、原材料價格上(shàng)漲，疫情封控導緻的(de)物流(liú)不暢(chàng)、安裝調試周期變長，企業的停(tíng)産停工等。”高強(qiáng)表示(shì)，以半導體(tǐ)為例(lì)，客戶(hù)對于工業機(jī)器人的(de)需求(qiú)量增大，半(bàn)導體(tǐ)的供應跟(gēn)不上(shàng)工業(yè)機(jī)器(qì)人的出貨速度(dù)，有些半(bàn)導(dǎo)體的采購價格已經(jīng)擡(tái)升了十倍。