河(hé)北萬轉騰(téng)遠軸承 | 軸(zhóu)承預緊的(de)重要性(xìng)

軸承在使用過程中，在運轉狀(zhuàng)态(tài)下，一般都(dōu)使其(qí)内部(bù)帶(dài)有适當(dāng)的遊隙，根據使(shǐ)用狀(zhuàng)況不同有(yǒu)時為提高軸承配置的剛性或(huò)旋轉(zhuǎn)精度(dù)，在安裝時預先對軸(zhóu)承施加軸向載(zǎi)荷，使(shǐ)其(qí)帶有負(fù)的内部(bù)遊隙，即(jí)采取一定措施(shī)使軸(zhóu)承中的滾(gǔn)動體(tǐ)和内外圈(quān)之間産生一定(dìng)量的(de)預(yù)變形，以保持(chí)内外(wài)圈處(chù)于壓(yā)緊狀态。這種(zhǒng)方法稱(chēng)做預(yù)緊。多(duō)适用于角(jiǎo)接觸(chù)球軸承和圓錐(zhuī)滾子軸(zhóu)承。

預緊的目的

    提高軸的徑(jìng)向、軸(zhóu)向定(dìng)位精(jīng)度，減少軸的跳(tiào)動

    提高軸(zhóu)承的剛(gāng)性

    防止(zhǐ)振動及共振引起的(de)軸承噪聲

    使滾(gǔn)動體與(yǔ)套圈保持(chí)正确的相對(duì)位置(zhì)

預(yù)緊的形式

    預(yù)緊根據不同的軸承類(lèi)型(xíng)，可采用(yòng)徑向也(yě)餓采(cǎi)用軸向(xiàng)預緊(jǐn)。預(yù)緊的方法(fǎ)就是對軸(zhóu)承施加預(yù)緊載荷(hé)，通常是在兩套軸承間(jiān)施加軸向(xiàng)載(zǎi)荷(hé)，使軸(zhóu)承(chéng)内外圈(quān)之間産(chǎn)生(shēng)相對(duì)的軸(zhóu)向位移。

1、定位預(yù)緊

   固(gù)定(dìng)軸承相(xiàng)對軸向位(wèi)置，提高軸(zhóu)承(chéng)剛性。

2、定(dìng)壓(yā)預緊

   采(cǎi)用彈(dàn)簧加(jiā)壓，即使運(yùn)轉中因溫升霍負荷(hé)影響軸(zhóu)承間位(wèi)置發(fā)生變化，也可保持穩(wěn)定預壓。

   圓柱滾(gǔn)子：徑向施加預(yù)緊。

   推力軸承：軸向(xiàng)施加預緊。

   單列角(jiǎo)接觸(chù)球軸(zhóu)承(chéng)和圓錐滾子軸承(chéng)：一般為(wéi)軸向預(yù)緊，并與另一個(gè)同樣(yàng)類(lèi)型的軸承以背對背或(huò)面對面(miàn)的(de)方式(shì)配對(duì)使用。

   深溝(gōu)球(qiú)軸承通(tōng)常也是同樣施(shī)以軸向預緊

   預緊一般是(shì)在環境溫度下(xià)安裝時進(jìn)行調(diào)整（或者根(gēn)據此(cǐ)溫度(dù)設(shè)定）的(de)，如(rú)果在運行(háng)中，軸(zhóu)的溫升比軸承座的大，預(yù)緊就會增大。而且面(miàn)對面配置增加的預(yù)緊(jǐn)量比背(bèi)對背配置的要(yào)大。